调和号高铁、动车乘务专业

点击数:251 发布时间:2018-02-08 来源:四川职业黉舍

  专业称号:“调和号”高铁、动车乘务及列车员定制班

  招生层次:中专+大年夜专(可升本)

  培养偏向:高铁与动车乘务、高等乘服员,列车员,管理人才网job.vhao.net

  招生条件:

  ①初中卒业生或具有分歧学历者;

  ②15至18周岁;

  ③高铁、动车乘务、高等乘服员限女性,列车员及铁路客运男女不限;

  ④五官正派,形体均匀,笼统气质佳;

  ⑤高铁、动车乘务、高等乘服员及列车员,女:身高158cm至172cm,男:身高170cm至185cm

  ⑥体重(kg)=[身高(cm)-110]±[身高(cm)-110]×10%;

  ⑦无“X”形腿、“O”形腿,无四环素牙、纹身等形体特点;

  ⑧身材安康,无感染病,无严重年夜病史,无精力病史;

  ⑨身材裸露部分无疤痕,无腋臭;

  ⑩嗅觉正常,双眼改正目力在目力(E型)表上不低于4.8,无色盲,无色弱

  失业去向:成都铁路局、北京铁路局、郑州铁路局、南昌铁路局、西安铁路局和至2018年与我校新签约的铁路局。

  jj游戏打鱼大年夜厅:成都铁路黉舍成立于20世纪50年代,曾经有60余年的办学汗青。黉舍创办时间是中华人平易近共和国建国早期,旨在为新中国西南地区铁路局(现成都铁路局辖管区域)保送铁路乘务,机车维修,交通指示,电机技巧,旌旗灯号保送,路桥扶植及养护等专业人才网job.vhao.net,黉舍是我国较早的一批铁路专业的中等职业院校。1980年后,由于教导体系体例变更,我校机车维修,道桥扶植等专业升级为本科专业,划归西南交通大年夜学管理。2005年,成都铁路黉舍铁路乘务,电机技巧应用,铁路客运人才网job.vhao.net等大年夜中专专业同一划入西华大年夜学,如今归西华大年夜学凤凰学院同一教授教化管理。

  高速铁路是指经过过程改革原有线路(直线化、轨距标准化),使营运速度达到每小时200千米以上,或许专门修建新的“高速新线”,使营运速度达到每小时250千米以上的铁路体系。高速铁路除在列车在营运达到速度必定标准外,车辆、路轨、操作都须要合营晋升。狭义的高速铁路包含应用磁悬浮技巧的高速轨道运输体系。

  我国铁路体系对准世界铁路先辈程度,应用后发优势,博采众家之长,保持原始创新、集成创新和引进消化接收再创新,用短短几年时间,推动我国高速铁路技巧走活着界最前列。2010岁尾,我国铁路营业里程达到9.1万千米,居世界第二位;投入运营的高速铁路营业里程达到8,358千米,居世界第一名。2012年高铁估计将建成通车6552千米,算计13,000千米以上。新线算计7,901千米,合计98,901千米。如今我国已成为世界上高速铁路体系技巧最全、集成才能最强、运营里程最长、运转速度最高、在建范围最大年夜的国度,引领着世界高铁生长的新潮流。

  1.高速铁路是优先生长的计谋性新兴家当

  2010年12月7日,国务院副总理张德江在第七届世界高速铁路大年夜会上表示,当局已将高速铁路作为优先生长的计谋性新兴家当,往后将在财务投入、扶植用地、技巧创新、运营情况等方面加大年夜支撑力度。《中经久路网筹划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到10万千米,重要劳碌支线完成客铁货分线,扶植客运专线1.2万千米以上。2008年,国度对《筹划》停止了调剂,肯定到2020年,全国铁路营业里程达到12万千米以上,扶植客运专线1.6万千米以上。以上筹划将提早到2015年完成。

  2.中国高铁运营后果

  我国高速铁路运营整体情况是好的。线路基本、通信旌旗灯号、牵引供电、动车组等重要行车设备质量稳定靠得住,运转安然安稳。我国高速铁路的生长,为人平易近大众创造了美好生活的新时空,不只为人们出行供给了极大年夜便利,并且带来了人们生活方法的改变,博得了社会各界的赞誉。

  3.中国须要高速铁路

  节假日时代大年夜量乘客滞留大年夜城市火车站的景象依然存在;可否买到一张本身想要的火车票,照旧是大年夜多半搭客心头挥之不去的担心。中国铁路运输才能的明显缺乏。高速铁路具有速度高、才能大年夜、能耗低、占地少,污染小战争安稳定的优势,活着界动力处于重要状况的情况下,生长高速众望所归。中国铁路运能缺乏,竞争力不高,加以环保和节能成绩,这些都昭示着一个现实:中国须要高速铁路——客运专线。

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